ECE
TRALERT®
Feux de position LED rouge avec feu flash LED 12-24v 200cm de cable
Référence: MSV-4500R-A
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32,26 €
Prix TTC
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Feux arrière LED521 articles
Feux de gabarit LED258 articles
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Barres LED68 articles
Éclairage intérieur LED67 articles
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ECE
TRALERT®
Phare longue portée LED - anneau blanc + bande lumineuse pour feux de position 12-24V | WD-5052
Référence: WD-5052
En stock
281,31 €
Prix TTC
ECE
TRALERT®
Feu flash LED 4 LED | orange | 12-24V | S07F4001.1
Référence: S07F4001.1
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47,89 €
Prix TTC
TRALERT®
strip LED sur bobine 5m | 12V | Effet néon | blanc | IP68
Référence: BLS-50480W12V
En stock
87,71 €
Prix TTC
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ECE R65 — la règle derrière chaque feu d’avertissement.
L’ECE R65 est la norme européenne qui détermine si un gyrophare ou un feu à éclats est admis sur la route. Elle définit l’intensité lumineuse, la fréquence de flash, la couleur et la résistance mécanique. Sans marquage R65, un gyrophare n’est pas autorisé sur la voie publique dans tout le territoire UNECE — et les assureurs refusent régulièrement les sinistres sur véhicules équipés de feux d’avertissement non homologués.
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Éclairage LED professionnel pour camions MAN.
Les TGL, TGM, TGS et TGX de MAN partagent une architecture électrique 24V, bus CAN FMS-ready et câblage tolérant load-dump. Monter des feux LED après-vente sur ces plateformes est simple — à condition que les feux soient ECE R10 pour la CEM et que les circuits driver et DRL soient câblés sur le bon groupe de fusibles. Cette page couvre ce qui se monte où, quelles homologations vérifier, et les specs câble qui gardent le CAN content.
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Câblage de l’éclairage LED sur véhicules utilitaires 24V.
Un feu n’est conforme que si son câblage l’est aussi. Ce guide couvre le dimensionnement des câbles, le choix des fusibles, le routage de la masse, et les trois erreurs qui représentent environ 80% des appels d’assistance après-vente que nous voyons : alimentations sous-dimensionnées, partage de fusible avec le mauvais système, et masse au mauvais point de châssis.
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Éclairage LED professionnel pour le Land Rover Defender.
Le nouveau Land Rover Defender (plateforme L663 depuis 2020) n’est pas le châssis utilitaire simple de son prédécesseur. Un Defender moderne tourne en architecture mild-hybride 48V, réseau CAN dense, et électronique OEM qui lance des avertissements sur les poses après-vente plus facilement qu’un vieux 90. Cela ne rend pas l’éclairage LED impossible — cela signifie que vous achetez des feux qui connaissent les Defenders modernes.
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