
ECCO ESG
LED hoekflitser |12-LED's | R65 | amber | 12-24v | ED5100CA
Artikelcode: ED5100CA
Op voorraad
€ 173,43
Prijs incl. btw
De ECCO ESG ED5100 Ecco serie is ontworpen als een betrouwbare LED flitser voor voertuigen die extra zichtbaarheid vereisen in veeleisende omgevingen. Dankzij de opbouwmontage kan deze LED flitser een
€ 182,50
Prijs incl. btw · € 150,83 prijs excl. btw
Op voorraad
Voor 15:00 besteld, dezelfde werkdag verzonden
+ € 10,00 verzending · gratis vanaf € 350,00
Bestel een complete doos van dit product en bespaar direct.
Geldt per identiek artikel: kies dezelfde SKU. Doos direct vanuit voorraad geleverd.

ECCO ESG
Artikelcode: ED5100CA
Op voorraad
€ 173,43
Prijs incl. btw

ECCO ESG
Artikelcode: ED5100CB
Langere levertijd
€ 178,97
Prijs incl. btw

ECCO ESG
Artikelcode: ED5100CA
Op voorraad
€ 173,43
Prijs incl. btw
Wetgeving
ECE R65 — the rule behind every warning light.
ECE R65 is the European standard that determines whether a rotating or flashing beacon is road-legal. It defines luminous intensity, flash rate, colour and mechanical endurance. Without an R65 mark, a beacon is not allowed on a public road anywhere inside UNECE territory — and insurers routinely refuse claims on vehicles carrying non-approved warning lights.
Lees meer
Wetgeving
ADR — lighting rules for dangerous-goods transport.
ADR is the European agreement governing the international carriage of dangerous goods by road. Annex B, Part 9 contains the electrical-installation rules that a lamp on an ADR-rated vehicle must meet. It is stricter than ordinary road-vehicle standards — a lamp fitted to a tanker carrying flammable liquid has to survive electrical and mechanical conditions an ordinary delivery truck never sees.
Lees meer
Voertuigen
Light commercial vehicle lighting — vans, sprinters, transporters.
Light commercial vehicles (Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Renault Master, Iveco Daily, Fiat Ducato) run 12V passenger-car-style electrical architectures even when their bodies look truck-shaped. The lighting decisions here are closer to a car retrofit than a heavy-truck install — different fuses, different cable cross-sections, smaller power budget.
Lees meer